Dresdner Straßenbahn

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Logo der Dresdner Verkehrsbetriebe bis 1988
Niederflur-Straßenbahn
CarGoTram von vorn (2018)
Feuerwehr-Straßenbahn (150 Jahre Berufsfeuerwehr DD 2018)
Tatra-Museumsgroßzug

Die Dresdner Straßenbahn mit ihren 12 Linien auf einem Liniennetz von 204 km Länge bildet das Rückgrat des öffentlichen Personennahverkehrs in Dresden. Bereits am 26. September 1872 wurde die erste Pferdebahnlinie zwischen Blasewitz und Pirnaischer Platz eröffnet. Am 6. Juli 1893 fuhr schließlich die erste elektrische Straßenbahn (Linie 18) zwischen Schloßplatz und Schillerplatz. Nach Fertigstellung des Blauen Wunders fuhr sie am 15. Juli 1893 bis zum Körnerplatz. Nachdem die Netzausdehnung nach der Wende in Frage und Stillegungen zur Debatte standen, erfolgten in letzter Zeit einige kleinere Netzerweiterungen.

Die Dresdner Straßenbahn auf ihrer historisch bedingten Sonderspurweite 1450 mm (im Gegensatz zur Regelspur der Eisenbahn, 1435 mm) war immerfort Vorreiter bei technischen Neuerungen: 1930 Entwicklung des vierachsigen Triebwagens Großer Hecht, 1964 erster Einsatz von drei aus Prag geliehenen Tatrawagen in der DDR in Dresden, 2000 Wiederinbetriebnahme der Güterstraßenbahn (CarGoTram) und 2003 längste Straßenbahn der Welt in Dresden, der Niederflurstadtbahnwagen vom Typ NGT D12DD. Dresden feiert 125 Jahre elektrische Straßenbahn (2018) mit seinem 134 km langen Streckennetz.

Inhaltsverzeichnis

[Bearbeiten] Fahrzeuge

Aktuell sind folgende Straßenbahntypen in Dresden im Einsatz:[1][2]

Typ Fahrzeugnummern Anzahl Einführung Länge Achsen Bemerkung
Tatra T4 (T4D-MT / TB4D) 224 xxx
244 xxx
19 1969 15 m
je Waggon
4 13 Triebwagen und 6 Triebbeiwagen (alle modernisiert)
Gelenktriebwagen NGT6DD 25xx 60 1995 30,28 m 6 13 davon Zweirichtungsfahrzeuge, beidseitig mit Türen
Gelenktriebwagen NGT8DD 27xx 23 2001 41,02 m 8
Gelenktriebwagen NGT D8DD 26xx 40 2006 30,04 m 8
Gelenktriebwagen NGT D12DD 28xx 43 2003 45,09 m 12
CarGoTram 2001 & 2002 2 Züge 2000 59,40 m 20 Gütertransport (inkl. Reserve: 5 Steuerwagen, 7 Mittelwagen)

Mittelfristig ist im Zuge des Stadtbahnkonzepts die Neuanschaffung von neuen breiteren Triebwagen geplant. Die 43-Meter langen Fahrzeuge sollen ebenfalls von Bombardier Transportation in Bautzen beschafft werden. Die Vorstellung des ersten Mock-ups soll 2020 erfolgen.[3][4] Der Einsatz ist ab 2021 geplant. Für diese breiteren Bahnen wurde in den letzten Jahren bereits der Gleisabstand auf vielen Strecken vergößert.[5] Die geplante Typenbezeichnung der zehnachsigen Fahrzeuge lautet NGT DXDD.

[Bearbeiten] Liniennetz

[Bearbeiten] Aktuelles Liniennetz

[Bearbeiten] Geschichte des Liniennetzes

[Bearbeiten] Linienführung Ende 1949

Linie 18 auf dem Könerplatz (um 1950)

[Bearbeiten] Zusätzliche Linien ab 1950

[Bearbeiten] neue Linienführung ab 1969

Im Berufsverkehr verkehrten außerdem zur Verstärkung folgende E-Linien:

[Bearbeiten] Änderung in den 1970er Jahren

[Bearbeiten] Änderung in den 1980er Jahren

[Bearbeiten] Foto:

[Bearbeiten] Quellen

[Bearbeiten] Einzelnachweise

  1. Dresdner Verkehrsbetriebe: Straßenbahnen. auf dvb.de, abgerufen am 26.08.2019.
  2. Wikipedia-Artikel: Tatra T4, NGT6DD, NGT8DD, NGT D8DD, NGT D12DD
  3. Dresdner Verkehrsbetriebe: bewegt! Heft 2/2019, August 2019.
  4. MDR: Bombardier baut Stadtbahnen für Dresden - mit Klimaanlage und WLAN. 22.08.2019
  5. Dresdner Verkehrsbetriebe: Erneuerung des Straßenbahnfuhrparks. auf dvb.de, abgerufen am 26.08.2019.
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