Elbbrücken

[Bild:Bruecken.png|350px|thumb|right|Die zentralen Elbbrücken. Hier fehlt das Blaue Wunder.]]

Die Elbe wird im Gebiet Dresdens von neun Brücken überquert. Eine weitere Möglichkeit, die Elbe zu queren, bieten die Fähren. Die Brücken in Fließrichtung der Elbe geordnet sind:

• Blaues Wunder – Der offizielle Name ist Loschwitzer Brücke. Sie verbindet den Schillerplatz und den Körnerplatz. Erbaut von 1891 bis 1893. Das Blaue Wunder ist die bekannteste Brücke Dresdens und eine der Hauptsehenswürdigkeiten.

• Waldschlößchenbrücke – die zweite Brücke (Neubau) nach dem Krieg. Sie wurde 2013 eröffnete. Ihr Bau führte zur Aberkennung des Welterbetitels

• Albertbrücke – eine Steinbogenbrücke, welche den Rosa-Luxemburg-Platz mit dem Sachsenplatz verbindet. Sie wurde 1875 bis 1877 erbaut.

• Carolabrücke – erbaut 1895; die erste Brücke (Neubau) nach dem Krieg. Sie verband den Pirnaischen Platz und den Carolaplatz miteinander und war Dresdens verkehrsreichste Brücke. 2024 ist sie teilweise eingestürzt und wurde dann ganz abgerissen.

• Augustusbrücke – vermuteter Baubeginn der Brücke 1173. Die älteste Brücke Dresdens verbindet den Schloßplatz mit dem Neustädter Markt.

• Marienbrücke - Die Marienbrücke wurde am 19. April 1852 eingeweiht. eigentlich zwei Brücken, wobei die erste für den Straßenverkehr und eine zweite dem Eisenbahnverkehr dient. Diese verbindet den Hauptbahnhof über Bahnhof Mitte mit dem Neustädter Bahnhof. Die Marienbrücke ist nach der Carolabrücke zweitwichtigste Verkehrsverbindung in Dresden.

• Flügelwegbrücke – seit 1930 die Verbindung der Friedrichstadt mit Übigau.

• Autobahnbrücke – typisch moderne Stahlbetonbrücke für die A4

• Elbebrücken Niederwartha – erbaut 1875; aus Eisenbahnbrücke (nach 1945 wieder aufgebaut) und Straßenbrücke (2008 mit dazugehörigen Straßen im Bau) bestehend, Die Brücken verbinden die Dresdner Ortschaft Cossebaude (1997 von Dresden eingemeindet) mit der rechtselbischen Kreisstadt Radebeul.

• Hafenbrücke am Alberthafen (auch das kleine Blaue Wunder) genannt wurde im Jahre 1893 erbaut.

• ab 2025+: Durch den Verkehrsentwicklungsplan Dresdens ist eine neue Brücke im Westen der Stadt vorgesehen. Als Ersatz für die 1996 eingestellte Fährverbindung vom Ostragehege zum Ballhaus Watzke. Leider nur eine Fuß- und Radwegbrücke. (lt. SZ sind vom 15. August 2022)

Brücke	Elbkilo- meter [1]	Eröffnung	Konstruktion	Pfeiler	Strom- pfeiler	Gesamtlänge	Größte Stützweite	Architekten
Loschwitzer Brücke	49,8km	1893	Hängebrücke	2	0	295m	147m	Claus Koepcke
Waldschlößchenbrücke	52,7km	2013	Stabbogenbrücke	9	0	636m	148m	ESKR, Berlin
Albertbrücke	54,4km	1877	Bogenbrücke	13	3	316m	31m	Carl Mank
Carolabrücke	55,1km	1895	Bogenbrücke	8	2	330m	55,75m	Carl Mank, Hermann Klette
Carolabrücke	55,1km	1971	Spannbetonbrücke	3	1	375m	120m	Eckhart Thürmer, Rolf Berger, Michael Franke
Augustusbrücke	55,6km	1222	Bogenbrücke	25		561m		Matthaeus Voitius
Augustusbrücke	55,6km	1731	Bogenbrücke	16		402m		Matthäus Daniel Pöppelmann
Augustusbrücke	55,6km	1910	Bogenbrücke	8	3	390m	39,3m	Hermann Klette, Wilhelm Kreis
Marienbrücke (Straße)	56,6km	1852	Bogenbrücke	13	4	434m	28,32m	Karl Theodor Kunz, Johann Gottlieb Lohse
Marienbrücke (Eisenbahn)	56,6km	1901	Fachwerkbogenbrücke	10	2	490m	65,75m	Hans Manfred Krüger, Claus Koepcke
Marienbrücke (Eisenbahn)	56,6km	2004	Spannbetonhohlkastenbrücke	10	2	490m	67,7m
Flügelwegbrücke	61,2km	1930	Balkenbrücke	3	0	285m	115m
Flügelwegbrücke	61,2km	2004	Hohlkastenbrücke	3	0	285m	115m
Autobahnbrücke	63,1km	1936	Fachwerkbrücke	6	0	496m	130m	Paul Bonatz
Autobahnbrücke	63,1km	1998	Stahlverbundbrücke	6	0	496m	130m
Elbebrücken Niederwartha (Eisenbahn)	69,7km	1875	Fachwerkbrücke	15	1	459m	62m
Elbebrücken Niederwartha (Eisenbahn)	69,7km	1983	Hohlkastenbrücke	9	1	354m	64m
Elbebrücken Niederwartha (Straße)	69,7km	2011	Schrägseilbrücke	11	0	404m	192m

[Bearbeiten] Einzelnachweise

1. ↑ Nach dieser Tabelle.